Самый быстрый porsche cayenne turbo s




самый быстрый porsche cayenne turbo s

Содержание статьи:
  • Фото
  • Porsche Cayenne Turbo: самый быстрый «Кайенн» показали во Франкфурте
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Друзья, здравия желаю Вам:) На этой неделе тестирую безупречный внедорожник высшего класса под названием PORSCHE Cayenne TurboS!) Давно не испытывал такого восторга от теста, все-таки PORSCHE это всегда что-то особенное, отличающееся от всех остальных) Уже завтра планирую писать итоговую статью, а пока хотелось бы послушать Ваши мнения насчет Cayenne TurboS, что Вы думаете насчет этого автомобиля? Лидер в классе?  сейчас самый быстрый это Бентайга по соотношению цена качество лучший Х5М, а Порше внутри уже устарел морально и есть претензии к эргономике +1. 2 года.

    Porsche представила первые фотографии самого быстрого Cayenne за всю историю существования этой модели. Называется автомобиль Cayenne Turbo S, и под его капотом разместится турбированный мотор V8 объемом 4,8 л, который выдает л.с. и Н∙м. Для сравнения, обычный Cayenne Turbo имеет л.с. и Н∙м. Помимо двигателя, самая мощная, быстрая и дорогая версия Porsche Cayenne будет отличаться «тонированной» оптикой, немного другим аэродинамическим обвесом, стильными дюймовыми колесными дисками и спортивной подвеской с активными стабилизаторами.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Практически одновременно Porsche представил обновленный Cayenne Turbo S, показавший лучшее время на Нюрбургринге среди кроссоверов: 7 минут 59,74 секунды. Разгон с места до км/ч у новинки занимает всего 4,1 секунды. Однако Cayenne Turbo S – далеко не самый мощный автомобиль в своем классе. BMX X5 (E53) LM. Двигатель: 6,0 л, V  Неофициальный титул самого быстрого кроссовера на «Северной петле» до сих пор принадлежит BMW X5 первого поколения. Причем, это был не серийный автомобиль, а доработанный. Под капотом – 6,0-литровый мотор S70/3, созданный из двух рядных «шестерок». С помощью этого двигателя BMX X5 в году проехал Нордшляйфе за 7 минут 50 секунд.

    самый быстрый porsche cayenne turbo s

    самый быстрый porsche cayenne turbo s

    По снежно-ледяной дороге Cayenne GTS едет словно по асфальту — скорость и точность рулежки потрясающая. Ведь, несмотря на весь свой атлетизм, он может вполне предсказуемо и послушно следовать за педалью газа. Однако звание самого быстрого автомобиля он носил недолго. Начнем с того, что мы и не помышляли, собираясь на тест-драйв в открывшийся два месяца назад Порше Центр Пулково, обнаружить в качестве демонстрационной машины Cayenne именно в версии Turbo. И дело не только в двигателе умопомрачительной мощности, который разгоняет кроссовер как пушинку даже на скользком покрытии, в чем, конечно, немалая заслуга великолепно настроенной системы стабилизации.

    самый быстрый porsche cayenne turbo s

    самый быстрый porsche cayenne turbo s

    самый быстрый porsche cayenne turbo s

    самый быстрый porsche cayenne turbo s

    самый быстрый porsche cayenne turbo s

    Самый быстрый. Тест-драйв Porsche Cayenne Turbo — Статьи Тест-драйвы Porsche Cayenne — AutoPeople

    Как ведет себя сильный турбированный люкс-внедорожник на обычной городской дороге? Думаю, этот вопрос задавали себе каждый автомобилист. Еще бы — на улицах обеих столиц Porsche Cayenne Turbo, топовый в линейке немецких внедорожников, не такая уж и редкость. Но только где на них ездить, если для Северной петли в разы больше подходит я?

    Начнем с того, что мы и не помышляли, собираясь на тест-драйв в открывшийся два месяца назад Порше Центр Пулково, обнаружить в качестве демонстрационной машины Cayenne именно в версии Turbo. Однако выбор руководства автоцентра пал именно на турбированный автомобиль, и логика в таком решении, конечно же, есть. Ведь начинать знакомство с новым поколением теперь уже культового внедорожника Porsche надо именно с топового исполнения.

    самый быстрый porsche cayenne turbo s

    Скажем, здесь не хватает камеры заднего вида. Новый Cayenne прибавил в длину 48 мм, вдобавок став чуточку шире и выше. Однако за счет увеличения колесной базы автомобиль кажется более приземистым, чем был прежде.

    В остальном внедорожник изменился несильно. Анфас различить прежнее и нынешнее поколение совсем трудно. Только вот Cayenne Turbo стряхнул себя известную толику китча — здесь теперь нет прежней гигантской пасти-воздухозаборника.

    самый быстрый porsche cayenne turbo s

    И это ему к лицу — внешность получилась солиднее и взрослее. А вот задние фонари, напротив, стали вызывающе-игривыми, а грани кузова — тягуче-плавными, словно на каком-нибудь корейском паркетнике. Однако не это главное, Porsche — это роскошь, комфорт и динамика.

    По традиции замок зажигания - слева от рулевой колонки, и если этого не знаешь, сразу же столкнешься с трудностями. Тем приятнее будет, вставив все-таки чип-ключ в прорезь, услышать звук выхлопа, отдающий металлическими нотками даже на холостом ходу. Озираешься вокруг — и вдруг понимаешь, что находишься в Porsche Panamera.

    Интерьер без зазрения совести трансплантировали оттуда — те же пять приборных колодцев с тахометром посередине, то же обилие кнопок, которое так. И, если честно, для Кайена это комплимент — раньше в нем было и скучней, и проще.

    самый быстрый porsche cayenne turbo s

    Поначалу этот кокпит нокаутирует. Где привычный немецкий ордунг? Кажется, что разобраться в нагромождении кнопок удастся только через неделю. Но через 2 минуты все становится понятно: И главное — все они под рукой. В нужном месте, — как раз там, где их ищешь. Правда, обзорность во внутрисалонном зеркале очень слабая, как и прежде. Тут бы камеру заднего вида с траекторными подсказками — но этой опцией тестовая машина обделена. Зато отныне все части заднего дивана могут двигаться независимо друг от друга вперёд-назад, как и у Туарега.

    Можно менять еще и наклон спинки и даже складывать их вровень с полом. Cayenne идет навстречу семейным ценностям! Перед тем, как тронуться, нелишне вспомнить, что сейчас ты поведешь в бой самый быстрый, на сегодняшний день, серийный внедорожник. Но не все так гладко. Вот, скажем, тормоза — Turbo S гораздо адекватней замедляют после таких гонок. Они довольно быстро нагреваются и не выдерживают длительных замедлений после активной езды. Зато с динамикой, как я уже сказал, все в порядке.

    Porsche Cayenne Turbo acceleration 0-225 km / h



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲